В настоящее время концерн FIAT Auto вместе со всеми своими подразделениями переживает серьезный кризис. Долгое отсутствие достойных преемников знаменитых моделей Alfa Romeo производства 6070-х годов, традиционно сочетавших в себе высокие скоростные качества, отличную управляемость и комфортабельность, привело к значительному ухудшению репутации этой марки. Возрождение Alfa Romeo началось с постановки на производство моделей 156 и 147, которые пусть и частично, но оправдали возлагавшиеся на них надежды. Несмотря на некоторое оживление продаж, наблюдавшееся в 19992001 гг., в 2002 г. от автомобилей Alfa Romeo отвернулось достаточно большое число потенциальных покупателей. Общий объем производства в 2002 г. составил 188 068 автомобилей на 25 тыс. единиц меньше, чем в предыдущем году. В результате срочно принятой программы обновления продукции уже в 2003 г. состоялась модернизация моделей семейств 156, 166 и GTV/Spider. Относительно свежее семейство 147 ждет рестайлинг в июле 2004 г. Обновленные в сентябре модели семейства 156 в начале 2005 г. будут заменены машинами нового семейства 157. Показанные весной в Женеве рестайлинговые версии Alfa GTV и Alfa Spider должны продержаться на рынке до середины 2005 г., а затем уступить место своим преемникам. В 2006 г. состоится замена наиболее вместительного седана серии 166. Одновременно с обновлением серийной продукции ожидается появление других автомобилей. Так, уже в конце 2003 г. дебютирует модель GT Coupe. Ее предсерийные образцы показали в Женеве в 2003 г. В 20042005 гг. фирма предложит ограниченную партию наиболее мощной и стильной модели Alfa Brera, впервые представленной в Женеве 2002 г. Это купе разработано специалистами дизайн-центров компаний Alfa Romeo и ItalDesign. Опытный образец построен с использованием агрегатов автомобиля Maserati Coupe. Серийная версия должна точно повторять конструкцию и дизайн концепт-кара. Возможна установка либо 3,2-литрового мотора V8 от Maserati, либо специальной версии V6 с двумя турбонагнетателями. Ожидается, что кроме заднеприводного варианта, клиентам предложат и полноприводный. По планам руководства Alfa Romeo всего будет построено около 1000 экземпляров Brera, которые, впрочем, могут быть переименованы в Alfa Evoluta. Стоимость автомобиля в пределах 80100 тыс. евро. Кузов самой престижной Alfa Romeo отличается привлекательной внешностью с длинным капотом и малым задним свесом. Ведется работа и над вседорожником с универсальным кузовом. На Женевском автосалоне в 2003 г. был показан опытный макет машины подобного типа под названием Alfa Concept X Kamal